為什么用伸縮門代替道閘需要用雙路地感
伸縮門，按“電動”分為普通型(需配功率控制箱，功率部分在控制箱里)機(jī)電一體化型(功率部分，及邏輯電路在電裝本體上。此類電裝性價比高，可靠性好),智能一體化型(只是在機(jī)電一體化上加了液晶顯示，電子行程，電子力矩，遙控調(diào)試等功能),智能一體化只是對電裝本體的更新，智能一體化的發(fā)展是總線型的智能一體化，及功率部件的更新，變頻器的使用，及變頻型。 電動伸縮門廣泛適用于各類工礦廠房、車間、倉庫、機(jī)房、車庫等場合作為活動圍墻，大大擴(kuò)大了電動伸縮門的應(yīng)用范圍。
在早期，電動門一般采用三角鋼雙軌，
其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。
市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長，采用較多)，以此來進(jìn)行電動門的導(dǎo)向和抗風(fēng);無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運(yùn)行過程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來自動導(dǎo)航。
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