自動(dòng)道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功用，共設(shè)置了三種方式的防砸功用：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1、遇阻防砸功用。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，假設(shè)道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)疾速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘疾速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)作。

2、自動(dòng)道閘地感防砸功用。同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接納到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)疾速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘疾速升起并堅(jiān)持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消逝之后道閘才會(huì)自動(dòng)降落。

3、紅外防砸功用。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘降落的過程中，假設(shè)紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)疾速升桿，并且堅(jiān)持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，自動(dòng)道閘桿才會(huì)降落。
4、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
5、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。
6、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。
7、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。